Het merk Fisker en de eerste modellen Karma en Surf zijn de geesteskinderen van de Deen Henrik Fisker en de Duitse Bernhard Koehler, nu resp. CEO en COO van Fisker Automotive.

Na een design en marketingloopbaan bij internationale topmerken begonnen zij in 2005 in Californië een ontwerpstudio en carrosseriebedrijf.

Een kennismaking met Quantum Technologies en met hun elektrisch aangedreven Stealth Q-DRIVE™ platform leidde tot de gezamenlijke oprichting van Fisker Automotive en de snel daaropvolgende presentatie van de opzienbarende Fisker Karma met EVer technologie (Electric Vehicle with extended range). Overheid en anderen investeerden circa 1 miljard dollar in de toekomst van Fisker en binnen een recordtijd van nog geen 40 maanden was de auto klaar voor productie.

Omdat Fisker Automotive nog niet over productiefaciliteiten in de Verenigde Staten beschikte en met de Karma meteen een product van hoge kwaliteit wilde uitbrengen, werd de seriebouw ondergebracht bij de hoogwaardige specialist Valmet Automotive in Uusikaupunki, Finland. Daar is nu de serieproductie opgestart en inmiddels worden de auto's in de Verenigde Staten al geleverd. Voor Europa is het wachten op de typegoedkeuring, waarna ook hier meteen de leveringen starten.

Fisker Automotive is inmiddels eigenaar van een forse voormalige General Motors fabriek in Delaware, waar het toekomstige modellen gaat bouwen. Om te beginnen een kleinere Fisker met de codenaam 'Nina' die eind 2012/begin 2013 gepresenteerd wordt. Ook het Karma programma wordt overigens nog uitgebreid met enkele modelvarianten. De Surf 'crossover' werd al gepresenteerd in september 2011 en het is bekend dat er tevens een convertible komt, de Sunset. De 'Nina' wordt net als de Karma en de Surf een volledig elektrisch aangedreven auto, met een BMW turbomotor als range extender. Ook van dit meer compacte (hogere middenklasse) model komen er meerdere carrosserie-uitvoeringen.